Fa uns dies vaig veure un documental molt interessant sobre l'Airbús . Es tracta de la primera aeronau amb una capacitat de 853 passatgers ,convertint-se en l'avió comercial més gran del món. Té una longitud de quasi 73 metres i 24 metres d'altura .
La seua estructura está formada de fibra de carboni i altres moderns materials metàl.lics .
El que més en va impactar de dit documental és com un grup d'enginyers treballen minuciosament i en secret en el desenvolupament d'un avió de gran capacitat per a trencar amb el domini imposat per Boing en els vols transoceànics.
La major part de les peces estructurals estan construïdes a França , Alemanya , Espanya i el Regne Unit. Les peces són portades a la planta de Tolouse (França) on es realitza el muntatge de tot l'avió.
El día de la seua presentació es va utilitzar nitrogen líquid i una potent llum blava com si del propi cel es tractara i allí estava l'immens i espectacular Airbús.
La seua estructura está formada de fibra de carboni i altres moderns materials metàl.lics .
El que més en va impactar de dit documental és com un grup d'enginyers treballen minuciosament i en secret en el desenvolupament d'un avió de gran capacitat per a trencar amb el domini imposat per Boing en els vols transoceànics.
La major part de les peces estructurals estan construïdes a França , Alemanya , Espanya i el Regne Unit. Les peces són portades a la planta de Tolouse (França) on es realitza el muntatge de tot l'avió.
El día de la seua presentació es va utilitzar nitrogen líquid i una potent llum blava com si del propi cel es tractara i allí estava l'immens i espectacular Airbús.
Després d'anys d'intens treball arreplegaven els seus fruits.
Jordi Claveria
Jordi Claveria
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada